13 hluta verkfæri fyrir áhrifsskruhlefi til að skrufa festiboltana á bremsubrjótunum – skruhlefi með 1/2 tómurs ferningslás og verkfæri til að stilla bremsur fyrir Audi, Benz, BMW, Porsche, Ford og VW

Að þjónusta nútíma háarafköstum bremsukerfis í evrópskum ökutækjum krefst sérstakra drifgáttu, sem hannaðar eru til að passa nákvæmlega við flókin skruhöfuð bremsuklampa án þess að slíðra eða rúnda. 13 hluta áhrifabrémsuklampa-gáttasett, sem hannað var af HTL, býður viðskipta- og verksmiðjusviði fyrir bílaþjónustu, bremsuþjónustusérfræðingum, flotaverksmiðjum og innflytjendum bílatól, með ómissandi, verkstæði-stig bremsuendurskoðunarlösun. Bílaframleiðendur eins og Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ford og Volkswagen nota oft einkaleyfða margpunktaskrúfur (meðal annars sjöpunktaskrúfur og tíupunktaskrúfur sem er erfitt að finna) til að festa bremsuklampa-húsaskrúfur, glíðugáttapinnar og stillingarskrúfur handbremsu. Að reyna að losa þessar framleiðandaskrúfur með venjulegum sexhyrningagáttum eða almennum handtólum leiðir oft til brotinnar skruhöfuða, skemmda klampahúsa og dýrra útskipta hluta. Þetta þyngdarmikla 1/2 drif bremsustillingartölkit losar þessar viðskiptatöflur með nákvæmlega aðlöguðum áhrifagáttum sem hannaðar eru til að standa upp að mjög miklum snúningstorgi beint frá loftlyklum og rafmagnsáhrifalyklum.

Fallþrýstur króm-mólbdín (Cr-Mo) steinn og áhrifavirknileg styrkleiki

Sérhver skrukuhylki og skrukuvöndur í HTL Cr-Mo bremsubrjótskrukuhylkasetti er framleiddur úr þyngri fallþrýstum króm-mólbdín (Cr-Mo) legersteini. Cr-Mo steinn veitir framúrskarandi tögröð, snúðfleksileika og brotþol miðað við venjulegar króm-vanadín verkfæri, sem gerir hvert skrukuhylki fært til að taka á sig ofbeldiskenndar loftþrýstilástur án þess að brjóta eða breytast. Nákvæmlega CNC-munvarpaðar tennur festast örugglega í sérstökum skruufötuhausum og tryggja 100% yfirborðssamband til að koma í veg fyrir að skruufötur verði rundaðar. Yfirborðið er með svartri fosfatþekju sem verndar gegn ruslunum og er því ósensítt fyrir bremsublöndu, samsettri smyrju, götusveppum og loftslagsróðri í árlega notkun í verkstæði.

Notkun

Hannað sérstaklega fyrir flókna evrópska bremsubrjálaform, sameinar þessi sérstaka mengi erfiða að finna margpunktasnið með tvöföldum lengdum sexhyrningsbita til að tryggja fulla viðhaldsdekkun. Sérstaklega hannaður bremsubrjálasettinn inniheldur ýmsar skiptingar á bremsubrjáluplötum og endurbyggingarferli á brjálum:

• Háaframkvæmd endurbúningur Brembo-brjála: Afþreying á sérstökum fjölpistóna Brembo-fastbrjálum festiboltum á Audi S/RS línum, Porsche Cayenne, Panamera og Mercedes-Benz AMG afköstabremsum.
• Sérstaklega hannað 7T- og 10T-viðhald: Losun á einkaeignaðum 7-hyrndum (7T) og 10-hyrndum (10T) brjálaleiðarlínuboltum og bremsubrjáluskrúfum nálægt undirbúnaði á nýjum VW Golf, Passat, Audi A4/A6 og Porsche vélbúnaði.
• Tvöföld lengd fyrir aðgang í þröngum hjólaholur: Notkun á 78,2 mm langum bitum til að ná framhjá strútstöngum í djúpa brjálugryfjurnar, en 23,1 mm stuttum skruflýsivélum í mjög þröngum bilum milli innri hjólahylis og röskuleiðarverndar.
• Stillibreytisbremsskápur (EPB) stilling: Fjarlægja bakviðkomandi rafmagnsbremsskápsvél, fastanir og stillingarstefnur fyrir stillibreytisbremsskáp á BMW 3/5/7 rað, VW og Ford evrópskum bílum.
• Samsetning þátta fjörra og bremsskerfa: Ná að sérstökum sexhyrninga- og margpunktaskrúfum á fjörraþátta samsetningum, sveifluásatengjum og styttistuðlum fyrir bremssíður.

Viðskiptagildi

Með því að útbúa verkstæðið með HTL-evrópsku verkfæri til bremsskápa hefur áhrif á endurnýtingu og hagnað verkstæðisins. Með því að veita verkmönnum nákvæmlega sérstakar skruflaga sem krefjast nútímabílar Evrópu geta verkmenn forðast skemmdar skrufur og minnka reikningslegar þjónustutímar um allt að 40%. Fyrir verslunarefni, tækjadeiliskipanir og birgir af hlutum fyrir bifreiðir er þessi fullkomna 13-hlutalaus bremsskápsverkfæri í höggverkum ávallt eftirspurt, gefur hágað viðskiptavini, lágan fjölda aftursenda og sterka brúttóhagnaðarmörk.