Stýriarmur og undirrammi staðsetningarpinnar – Volkswagen Audi Group T10096 V03839037EQ

Uppfæring á framhjólsdregisstýri, neðri stýriarmum, stýriöxulmótum, tvöfaldum skiptimótum eða vélhlutum á nútíma bílum frá Volkswagen Audi Group (VAG) krefst næstum ávallt afsláttar eða lækkunar á framhjólsdregisrammi, sem oft er kölluður sameiningarberi. HTL framleiðir VAG-rammavísandi pinnar sem eru óverþárf fyrir viðskiptaaukaverkstæði, sérfræðinga í hjólsamstillingu, tæknikyndi fyrir evrópska bíla og tólverslunaraðila sem nota jafngildi OEM-samstillingartól. Nútíma VAG rammaformar – þar á meðal Volkswagen Jetta (frá árinu 2011 og nýrri), Golf, Passat, Audi A3, TT og samsvarendar Seat- og Škoda-rammar – notast við fastscreiða einhlutaframhjólsdregisramma til að festa neðri stýriarmstýri, aflstýrikerfi og neðri vélpendulfestingar. Á hverjum tíma sem verktaki afskrúfar eða lækkar þennan uppbyggingarbera til að framkvæma djúpar véltæknilegar viðgerðir missir rammann sinn nákvæma framleiðslusamstillingu. Ef rammann er settur aftur á staðinn eða neðri stýriarmfestingarnar endursett án sérstakra miðjunarpinna mun það valda ásóréttstillingu. Þessi uppbyggingarskilun veldur alvarlegum villa í stýrihjóli, ójöfnuði í kamber- og kastervinklum, hröðum slitageyðingu á dælum, óstöðugu hraðaferð á háum hraða og leiðandi eftirviðgerðarsamstillingarbrestum. Þessi T10096 sérfræði-settur stýriarmmiðjunarpinnar úrelsir þessar uppbyggingarviðgerðarríkisvæði með því að skrúfa beint í ákveðnar framleiðsluvísunargötur, sem tryggir að rammann og stýrisamstillingarfestingarnar skjúfa aftur á nákvæmlega sama staðinn sem þær voru í upphaflega framleiðslunni.

Háþrýstissteypuð steypustál og nákvæm CNC-vinnsla

Sérhver staðsetningarpinna í HTL-chassissins stýrihandfangasetti er framleidd með nákvæmri CNC-vinnslu úr þyngri, hitameinduðu háþrýstis kolloygustáli. Að styðja og leiða þungar stál- eða álvítríðar undirrammar saman við hydraulíska jökkuruppliftingu krefst staðsetningarpinna sem standa á móti mjög miklum skerukrafti án þess að beygjast, brotna eða skaða innri þráða í chassissinu. Venjulegar mýkistálsskrúfur eða sjálfgerðar staðsetningarrör beygjast auðveldlega undir þyngd undirramma, fanga sig í þráðunum í einhluta-chassissinu og skemma fínar álvítríðar festihorn. HTL-harduðu stálstaðsetningarpinnarnir viðhalda alveg beinum ás og byggingarstöðugleika í þúsundum garðasviðsþjónustuverk. Þeir eru lokaðir með iðnaðarlegri svartri mangansýre-óxíðs andskorðunarlögun, sem verndar gegn rusli undir bílnum, vegsalti, gerviflökkum og verkstæði-sausum yfir ár samfelldrar notkunar í verkstæði.

Notkun

Hönnuð sérstaklega fyrir þann rás- og gagnrýnisskynja sem er notaður í Volkswagen, Audi, Seat og Skoda, þessi staðsetningarpinnar eru ætlaðir ýmsum viðgerðaraðferðum þar sem þarf að afskilja vélhúsið, neðri stýriarmana eða undirstig. Verkfærið til að jafna undirstig fyrir VW og Audi og staðsetningaverkfærið fyrir vélhús VAG er mjög áhrifamikil í algengum garðagarðsviðgerðum:

• Skipting á kljánum og skiptihluta: Viðhalda jöfnun undirstigsins meðan skiptihlutinn er tekinn niður eða kljánapakkar skiptir á handvirkum og DSG tvöfaldum kljánum.
• Viðgerðir á stýrikerfi og aflstýri: Lás við staðsetningu samansettra báru þegar stýristangin er skipt eða innri stýriþráðaraxlar viðhaldnar til að halda stýrihjólinu nákvæmlega í miðju.
• Uppfærslur á framhliðarstýriborðum og stýriarmum: Leiða undirstigið og festipunkta neðri stýriarmanna aftur á réttan stað eftir að nýjar borðaborðar, sveifluráðir eða andsveiflu tenglar hafa verið settir inn.
• Útvegsun á vél og viðhald á tímakerfisvél: Styðja við rétta staðsetningu á vélarskálinum þegar fremri raminn er lækkaður til að nálgast aftari tímaþekjur vélanna, olíuskarpar eða fulla aflkerfi skipti.
• Venjulegt viðhald á neðri hluta bílsins: Tryggja að undirraminn skríði nákvæmlega aftur á upprunalega framleiðslustöðu sína til að varðveita rétta hjólahornstillingu án þess að krefjast mikilla stillinga á ramma.

Viðskiptagildi

Að setja HTL VAG undirramma-staðsetningarpinnana í þjónustusvæðinum aukar verksmiðjuendurinn miklu meiri en áður og ánægju viðskiptavina. Með því að tryggja að undirramminn komi beint aftur á upprunalega framleiðslustaðsetningu sína í fyrsta tilrauninni losa verksmiðjuendur viðskiptavinafrádáun um stýrihjólsstillingu eftir viðgerðir og minnka reikningslega vinnutíma um allt að 30%. Fyrir innflytjendur á bílaverkfærum, evrópska aukaatriðisverslunaraðilar og verslunaraðila á viðskiptavöru er að hafa þetta hátt óskaða sérstakaverkfæri í vöruskrúði ábyrgð á jafnreglulegum pöntunum, lágum hlutfalli endurgreiðslna vegna ábyrgðar og sterku vinstri í þessu keppnisþungu evrópska bílathugunarmarkaði.