เครื่องมือถอดและติดตั้งซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins รุ่น ISX และ QSX ใช้กับรถบรรทุก แทนอะไหล่ OEM รุ่น 3162992

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชุดคลัตช์แบบดับเบิลคลัตช์บนรถยนต์ยุโรปและเอเชียรุ่นใหม่ จำเป็นต้องใช้ความแม่นยำสูงมาก สำหรับรถยนต์ฮุนไดและเคียที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบดับเบิลคลัตช์แห้ง (DCT) 6 สปีดและ 7 สปีด การพยายามถอด ติดตั้ง หรือปรับค่าโหลดล่วงหน้าของชุดคลัตช์ด้วยเครื่องมือแบบไม่เฉพาะ เช่น ไม้คีม ค้อน หรือเครื่องดึงทั่วไป จะทำให้แผ่นกดคลัตช์บิดงอ แรงตึงของสปริงแบบไดอะแฟรมไม่สม่ำเสมอ และเกิดอาการสั่นของระบบเกียร์อย่างถาวร ชุดเครื่องมือถอดและติดตั้งคลัตช์ DCT รุ่น HTL ประกอบด้วยแผ่นจัดแนวเชิงกลเฉพาะทาง แท่งปรับแรงตึง และหัวแปลงพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้สามารถถอด ติดตั้ง และปรับค่าโหลดล่วงหน้าของคลัตช์ได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนระบบเกียร์ราคาแพงเสียหาย

ข้อได้เปรียบด้านวิศวกรรมและความแม่นยำทางกล
สร้างขึ้นจากเหล็กกล้าคาร์บอนโครงสร้างเกรดพรีเมียม ตัวแปลงและสกรูยึดแต่ละชิ้นในชุดเครื่องมือคลัตช์ HTL สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ DCT ของฮุนไดและคิอา ผ่านกระบวนการอบความร้อนเพื่อให้มีความแข็งแรงในการรับแรงดึงสูงเป็นพิเศษ และทนต่อการลอกของเกลียวได้ดีเยี่ยม ขณะดำเนินการซ่อมบำรุงระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ DCT ที่มี 6 หรือ 7 สปีด เครื่องมือแผ่นจัดแนวแบบมีรูหลายตำแหน่งจะยึดเข้ากับหน้าแปลนของฝาครอบกระบอกเกียร์โดยตรง จากนั้นหมุนสกรูยึดอย่างราบรื่นเพื่อสร้างแรงกดที่สม่ำเสมอและตั้งฉากอย่างแม่นยำลงบนชุดฮับคลัตช์ แรงตามแกนนี้จะบีบสปริงภายในให้หดตัวอย่างเท่าเทียมกัน ทำให้วงแหวนยึดสามารถตกลงสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องได้โดยไม่มีการขัดขวางหรือบังคับให้ชิ้นส่วนเกินขีดจำกัดความทนทาน นอกจากนี้ กลไกปรับค่าใหม่ที่มากับชุดเครื่องมือยังช่วยให้ช่างสามารถตั้งค่าระบบคลัตช์แบบปรับตัวเองได้กลับสู่ตำแหน่งศูนย์ตามโรงงานเดิมได้ระหว่างขั้นตอนการประกอบใหม่

การประยุกต์ใช้งาน

ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถครอสโอเวอร์ที่มีปริมาณการใช้งานสูง ซึ่งติดตั้งระบบเกียร์แบบดับเบิลคลัตช์แบบแห้ง (dry dual-clutch powerplants) เครื่องมือ HTL Dual Clutch Removal Reset Tool นี้ครอบคลุมกลุ่มลูกค้าที่ต้องการบริการบำรุงรักษารถยนต์ในวงกว้างทั่วทั้งตลาดซ่อมแซมทั่วโลก

• ความเข้ากันได้กับรถยนต์: เหมาะพอดีกับรุ่น Hyundai Elantra, Tucson, Veloster, Sonata, Kona และ i30 รวมทั้งรุ่น Kia Optima, Sportage, Forte, Soul, Ceed และ Niro ที่ติดตั้งระบบเกียร์แบบดับเบิลคลัตช์แบบแห้ง (dry DCT) ทั้งแบบ 6 สปีดและ 7 สปีด
• รองรับแพลตฟอร์มระบบเกียร์: ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานกับระบบเกียร์แบบดับเบิลคลัตช์แบบแห้งของ Hyundai/Kia รุ่น D6GF1 (6 สปีด) และรุ่น D7GF1/D7UF1 (7 สปีด)
• งานบริการในโรงซ่อม: ใช้สำหรับเปลี่ยนชุดคลัตช์แบบดับเบิลคลัตช์ทั้งหมด ซ่อมบำรุงแอคทูเอเตอร์คลัตช์ เปลี่ยนซีลน้ำมันที่เพลาส่ง (input shaft oil seal) ตรวจสอบแรงเหวี่ยง (flywheel) และรีเซ็ตกลไกการปรับระยะห่างของคลัตช์ (clutch clearance mechanism)

มูลค่าทางการค้า

สำหรับร้านซ่อมเกียร์เฉพาะทางและศูนย์บริการรถยนต์ทั่วไป การติดตั้งคลัตช์แบบ DCT อย่างไม่ถูกต้องส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงจากการเคลมประกัน ชุดคลัตช์เสียหาย และลดกำไรของร้านลง ชุดอุปกรณ์บริการเกียร์คู่แบบแห้ง HTL ช่วยขจัดความผิดพลาดของช่างติดตั้ง ทำให้ช่างเทคนิคสามารถเปลี่ยนเกียร์คู่แบบซับซ้อนได้เสร็จภายในเวลาแรงงานมาตรฐานเพียงครึ่งหนึ่ง สำหรับผู้นำเข้าอุปกรณ์ยานยนต์ ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้จัดหาอุปกรณ์สำหรับกองยานพาหนะ การจัดสินค้าอุปกรณ์บริการเกียร์เฉพาะทางของ HTL ไว้ในคลังเป็นการเพิ่มสินค้าที่มีความต้องการสูงและมีอัตรากำไรสูง ซึ่งผลิตตามมาตรฐานการผลิต ISO อย่างเคร่งครัด