Zestaw narzędzi do demontażu i montażu tzw. cichych bloków zawieszenia przedniego dla pojazdów VW i AUDI, przeznaczony do wymiany tulei podwozia i wahacza

Modernizacja zawieszenia osi przedniej oraz zespołów ramy podwozia w platformach VAG (Volkswagen Auto Group) wymaga precyzyjnego działania mechanicznego bez ryzyka odkształcenia wrażliwych elementów nadwozia. Narzędzie HTL do usuwania wkładek gumowych z ramy podwozia dla samochodów VW i Audi stanowi niezastąpione, profesjonalne rozwiązanie do ekstrakcji, przeznaczone dla komercyjnych warsztatów samochodowych, specjalistów od pojazdów europejskich oraz hurtowni narzędzi motocyklowych i samochodowych. Z biegiem czasu wibracje drogowe, ciepło silnika oraz wilgotność atmosferyczna powodują degradację gumowych bloków ciszeniowych oraz wkładek metalowo-gumowych w ramach podwozia przedniego, dolnych wahaczy oraz uchwytów drążków kierowniczych w modelach VW, Audi, Seat i Skoda. Zużyte wkładki prowadzą do znacznych odchyleń geometrii kół, drżenia kierownicy oraz głośnych uderzeń w osi przedniej przy przejeżdżaniu przez nierówności. Zastąpienie takich zaklinowanych wkładek za pomocą tradycyjnych młotków lub niestandardowych pras hydraulicznych w warsztacie zwykle wiąże się z demontażem całej ramy podwozia, odłączeniem mechanizmu kierowniczego oraz odpowietrzaniem przewodów układu hydraulicznego. To specjalistyczne narzędzie do obsługi ciszeniowych elementów zawieszenia przedniego eliminuje te pracochłonne przeszkody warsztatowe, umożliwiając usuwanie starych gumowych wkładek i montaż nowych bloków ciszeniowych bezpośrednio na ramie pojazdu – bez konieczności demontażu zespołu osi przedniej.

Inżynieria i wytrzymałość obciążeniowa z węglowego staliwa wytłaczanego

Każda wkładka, tarcza dociskowa oraz centralny śrubowy element napinający w ekstraktorze tulei wahacza HTL VAG wykonane są z wysokowytrzymałej stali węglowej poddanej intensywnemu obróbce cieplnej. Usuwanie zastygłych tulei gumowo-metalowych z aluminiowych lub stalowych obudów podwozia wymaga ogromnego momentu rozrywającego. W przeciwieństwie do tanich narzędzi odlewanych, które uginają się lub gubią gwint pod wpływem ciśnienia, wykonywane metodą kucia wkładki naciskowe i masywne gwintowane wały HTL zachowują kwadratowość konstrukcyjną względem barku tulei. Gwintowane wały wyposażone są w utwardzone, walcowane gwinty oraz wbudowane łożyska kulkowe osiowe minimalizujące tarcie podczas mechanicznego, wysokomomentowego wyciągania. Powierzchnie metalowe pokryte są ciemnym oksytem oraz elektrochemicznym, antykorozyjnym powłoką zapobiegającą działaniu syntetycznego oleju silnikowego, smaru zawieszenia, środków czyszczących do hamulców oraz wilgoci atmosferycznej.

Zastosowania

Zaprojektowany specjalnie dla geometrii zawieszenia przedniego VAG, ten zestaw narzędzi głównych zapewnia zgodność z fabrycznymi tolerancjami serwisowymi na popularnych platformach silników poprzecznych (w tym konstrukcjach podwozi PQ35, PQ46 i MQB). Zestaw narzędzi do montażu i demontażu tzw. cichych bloków VW zapewnia kompleksowe, bezpieczne dla elementów pokrycie szerokiego zakresu popularnych pojazdów osobowych:

• Zastosowania w pojazdach Volkswagen: Serwisowanie cichych bloków przedniej belki nośnej oraz wkładek gumowych dolnego wahacza w modelach VW Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan i Touran.
• Zastosowania w pojazdach Audi: Demontaż i montaż gumowych wkładek osi przedniej w modelach Audi A1, A3, TT i Q3.
• Platformy Seat i Škoda: Serwisowanie cichych bloków wahaczy zawieszenia w modelach Seat Leon, Ibiza oraz Škoda Octavia i Fabia.
• Wymiana wkładek w położeniu montażowym: Pozwala technikom na serwisowanie tylnych wkładek gumowych dolnego wahacza przedniego bezpośrednio pod podnośnikiem samochodowym, co skraca czas pracy o do 3 godzin na jedną stronę.

Wartość Komercyjna

Zainstalowanie w warsztacie zestawu do montażu gumowych tulei podramy HTL bezpośrednio zwiększa przepustowość garażu i zyski warsztatu. Dzięki temu mechanicy mogą wymieniać w silniku bloki cisnieniowe bez demontażu podramy ani resetowania układu wspomagania kierownicy, co pozwala skrócić czas pracy i uniknąć kosztownych powtórnego ustawiania geometrii kół. Dla importerów narzędzi, hurtowni części dla flot oraz dostawców wyposażenia warsztatów samochodowych posiadanie tego specjalistycznego narzędzia do usuwania tulei podramy VW i Audi zapewnia minimalną liczbę zwrotów gwarancyjnych, silną lojalność klientów oraz wysokie marże w sektorze serwisu pojazdów europejskich.