09430-C1180 Διπλό εργαλείο αφαίρεσης συμπλέκτη, τριών δακτύλων ανασύρτης για Kia και Hyundai, 7-ταχύτητες DTC διπλός συμπλέκτης

Η ανασυναρμολόγηση σύγχρονων συναρμολογημάτων διπλής συμπλέκτρου (DCT) απαιτεί ειδικά εργαλεία σέρβις που έχουν σχεδιαστεί για ακριβείς μηχανικές ανοχές. Το εργαλείο αφαίρεσης διπλού συμπλέκτρου 09430-C1180, που ανέπτυξε η HTL, προσφέρει σε εμπορικά εργαστήρια ανασυναρμολόγησης μεταδόσεων, σε αυτοκινητοβιομηχανικά συνεργεία και σε χονδρεμπόρους εργαλείων αυτοκινήτων μια αναπόσπαστη, επαγγελματική λύση αφαίρεσης. Τα ξηρά συστήματα διπλού συμπλέκτρου με 7 ταχύτητες, που εγκαθίστανται σε σύγχρονα οχήματα Hyundai και Kia, είναι τοποθετημένα σφιχτά πάνω σε ομόκεντρους διπλούς εισερχόμενους άξονες εντός του κουτιού της μετάδοσης. Η προσπάθεια αφαίρεσης του συμπλέκτη με γενικού σκοπού εργαλεία αφαίρεσης ή κατσαβίδια προκαλεί παραμόρφωση της πλάκας κάλυψης του συμπλέκτη, γρατζουνιές στις εγκοπές των εισερχόμενων αξόνων, ζημιά στα εσωτερικά βελονοφόρα κουζινέτα και καταστροφή των ευαίσθητων ενεργοποιητών σύμπλεξης. Αυτό το ειδικό εργαλείο αφαίρεσης DCT 7 ταχυτήτων Hyundai εξαλείφει αυτούς τους δαπανηρούς μηχανικούς κινδύνους σέρβις, συνδέοντας ασφαλώς το συμπλέκτη και εφαρμόζοντας ομοιόμορφη, παράλληλη ανοδική δύναμη αφαίρεσης κατά μήκος της κεντρικής γραμμής της μετάδοσης.

Βαριάς Κατασκευής Χάλυβας Με Σφυρηλάτηση & Αξιοπιστία Εργαλείων

Κάθε εξάρτημα στο κιτ εργαλείων τριών δακτύλων HTL Kia DCT είναι κατασκευασμένο από άνθρακα χάλυβα με σφυρηλάτηση, ο οποίος υφίσταται θερμική επεξεργασία για εξαιρετική εφελκυστική αντοχή. Η λειτουργία σε δύσκολα ή βρομιασμένα διπλά συμπλέκτη κέντρα απαιτεί υψηλή μηχανική ροπή αποκόλλησης. Σε αντίθεση με φθηνότερα εναλλακτικά εργαλεία από λαμαρίνα που κάμπτονται ή ολισθαίνουν υπό μεγάλη τάση, οι βραχίονες και η κεντρική βίδα ώθησης του εργαλείου HTL διατηρούν αυστηρή δομική σταθερότητα. Οι μεταλλικές επιφάνειες έχουν επεξεργαστεί με αντιδιαβρωτικό μαύρο οξείδιο και επιχρωμιωμένη επίστρωση, προστατεύοντας το εργαλείο από συνθετικά υγρά μετάδοσης, απολιπαντικά εργαστηρίου, διαλύματα καθαρισμού φρένων και ατμοσφαιρική διάβρωση.

Εφαρμογές

Σχεδιασμένο ειδικά για τις διαδικασίες σέρβις των κατασκευαστών εξοπλισμού (OEM), αυτό το ακριβές εργαλείο αντιστοιχεί ακριβώς στη γεωμετρία σέρβις των εργοστασίων για τις ξηρές διπλές συμπλέκτες μετάδοσης 7 ταχυτήτων των Hyundai και Kia (συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων μετάδοσης D7UF1 και D7GF1). Το κιτ αφαίρεσης διπλού συμπλέκτη προσφέρει πλήρη κάλυψη σε μια ευρεία ποικιλία δημοφιλών οχημάτων:

• Υποστήριξη πλατφόρμας Hyundai: Σέρβις συναρμολογημάτων συμπλέκτη DCT 7 ταχυτήτων σε μοντέλα Hyundai Tucson, Sonata, Elantra, Veloster και Kona.
• Υποστήριξη πλατφόρμας Kia: Αφαίρεση μονάδων διπλού συμπλέκτη σε οχήματα Kia Optima, Sportage, Soul, Forte και Ceed με μετάδοση DCT 7 ταχυτήτων.
• Εξαγωγή συναρμολογήματος συμπλέκτη: Ασφάλιση των βραχιόνων του τρισφατνωτού συρματικού εργαλείου στις υποδοχές του εξωτερικού τυμπάνου του συμπλέκτη για την καθαρή αφαίρεση ενός παγωμένου ή κολλημένου συναρμολογήματος συμπλέκτη από τις εγκοπές των διπλών εισόδων του άξονα.
• Επιθεώρηση εισόδου άξονα και εδράνων: Διευκολύνει την καθαρή, μη καταστροφική αφαίρεση του συναρμολογήματος συμπλέκτη, ώστε οι τεχνικοί να μπορούν να επιθεωρήσουν εύκολα τα εδράνια απελευθέρωσης, τα μοχλούς εμπλοκής και τα σφραγίσματα λιπάνσεως του εισερχόμενου άξονα.

Εμπορική Αξία

Η προσθήκη του σετ εργαλείων υδραυλικής μετάδοσης HTL Hyundai Kia με διπλό συμπλέκτη στην εργαστηριακή εγκατάσταση σας αυξάνει άμεσα τα έσοδα του εργαστηρίου. Αντικαθιστώντας επικίνδυνες χειροκίνητες μεθόδους ανάκλισης με μια διαδικασία που αντιστοιχεί στο πρότυπο του κατασκευαστή, οι μηχανικοί ολοκληρώνουν την αντικατάσταση των συμπλεκτών στο μισό χρόνο, χωρίς να κινδυνεύουν ακριβά εξαρτήματα ή επιστροφές εγγύησης. Για διανομείς αυτοκινητικών εργαλείων, προμηθευτές ανταλλακτικών για στόλους και εισαγωγείς εξοπλισμού εργαστηρίων, η αποθήκευση αυτού του εργαλείου αφαίρεσης διπλού συμπλέκτη με υψηλή ζήτηση, κωδικό 09430-C1180, εγγυάται χαμηλά ποσοστά επιστροφών, υψηλή ικανοποίηση πελατών και εξαιρετικά καθαρά περιθώρια κέρδους στο αναπτυσσόμενο τμήμα επισκευής ασιατικών οχημάτων.