offeriad tynnu clwtsh ddwbwl 09430-C1180: tynnydd tri cham i gynhyrchion Kia a Hyundai â throsiad clwtsh ddwbwl 7-cyflymder

Mae ail-gyflaithio cyfansoddau trosglwyddo dwbl-clutch (DCT) moderna yn gofyn am sefydliadau gwasanaeth arbenigol a'u peiriannu ar gyfer toleransau mecanyddol union. Mae'r offer tynnu clwtsh dwbl 09430-C1180 a ddatblygwyd gan HTL yn darparu i siopau ail-gyflaithio trosglwyddo masnachol, garajau atgyweirio cerbydau, a wholesaleriaid offer cerbydau ffyrdd datrysiad anhepgam, o ansawdd siop, i dynnu'r clwtsh. Mae systemau clwtsh dwbl 7-cyflymder sydd yn sych wedi'u gosod mewn cerbydau Hyundai a Kia cyfoes yn eistedd yn gryf dros esgidiau mewnol dwbl sydd yn gydranog o fewn y cwpwrdd cloch. Mae ceisio tynnu'r pecyn clwtsh allan neu ei dynnu â phullerion gear cyffredinol neu drwynwyr yn distorïo'r llwyfan clwtsh, yn sgôr yn yr esgidiau mewnol, yn niweidio'r cysylltiadau rhewyn mewnol, ac yn dinistrio'r actiorau sensitif sydd yn cyd-fynd. Mae'r offer penodol hwn i dynnu'r DCT 7-cyflymder Hyundai yn datrys y risgiau mecanyddol gwerthfawr hyn trwy gysylltu'n sicr â'r pecyn clwtsh ac yn ychwanegu grym tynnu fertigol cyson a pharalel o hyd linell canol y trosglwyddo.

Adeiladu Dur o Steil Sydd wedi'i Ddarllen a Hyfforddi Hyfforddedig & Hyfforddi Hyfforddedig

Mae pob cydran o fewn y set offeryn HTL Kia DCT 3 jâw yn cael ei gynhyrchu o steil carbon sydd wedi'i darllen, ac sydd hefyd yn cael ei brosesu trwy drin termol i gael cryfder tensiwn uchel. Mae gweithredu ar bobl cymhleth neu ar bobl sydd wedi rhewi yn gofyn am torque toriad mecanegol uchel. Yn wahanol i amrywiadau isel-buddsoddiad o feital llyfrau sydd yn blygu neu'n llithro dan tensiwn uchel, mae coesau'r tynnydd HTL a'r screw canolog yn cadw aliniad strwycturol gryf. Mae arwynebau metel yn cael eu trin â chyflaith ocsid du sydd yn resistas corffni a chyflaith chrom, sydd yn diogelu'r offeryn rhag hylif trosglwyddo synthetig, clirwyr siop, solventau clirio breichiau, a chorffni awyrgylch.

Ceisiadau

Dylunwyd yn benodol ar gyfer prosesau gwasanaeth OEM, ac mae'r offer precisiwn hwn yn cydweddu â geometreg gwasanaeth y ffatri uniongyrchol ar bocsiad cyfnewid cymysg dwbl sych 7-cyflym o Hyundai a Kia (gan gynnwys modeli'r bocsiau cyfnewid D7UF1 a D7GF1). Mae'r set tynnu cymysg dwbl yn darparu cynorthwyydd llawn ar gyfer amrywiaeth eang o geir o'r fath poblogaidd:

• Cefnogaeth lefel Hyundai: Gwasanaethu cynlluniau clwtsh cymysg dwbl 7-cyflym ar feirniaid Hyundai Tucson, Sonata, Elantra, Veloster, Sonata, a Kona.
• Cefnogaeth lefel Kia: Tynnu unedau clwtsh cymysg ar feirniaid Kia Optima, Sportage, Soul, Forte, a Ceed sydd â phocsiadau cyfnewid cymysg dwbl 7-cyflym.
• Tynnu pecyn clwtsh: Cloi'r breichiau tynnu tri-chlafn i slotiau'r drymlen allanol clwtsh er mwyn tynnu pecyniau clwtsh wedi eu rhewi neu wedi'u dal yn glir oddi ar sleifiau'r shaft mewnol dwbl.
• Arolygu'r shaft mewnol a'r cyswllt: Gan ganiatáu tynnu'r pecyn clwtsh yn glir ac heb achosi niwed, fel bod technegwyr yn gallu archwilio cyswlltiau rhyddhad, crafangau cyd-blwmpio, a sealiau olew y shaft mewnol yn hawdd.

Gwerth Masnachol

Mewnforio set offeryn soced dwbl clwtsh HTL Hyundai Kia i'ch gweithdy atgyweirio yn uniongyrchol yn cynyddu'r incwm o'r siop. Trwy ei ddefnyddio i amnewid dulliau llawgar peryglus â phrocedur safon OEM, mae mecanwyr yn cwblhau newid clwtshau mewn hanner y amser heb beri damwâd ar bennodau costus na chael ad-drefnu dan warant. I ddosbarthwyr offerynnau cerbydau, cyflenwyr rhannau ar gyfer fflot, a thrwsiofferynnau mewnforio, mae storio'r offeryn tynnu clwtsh dwbl 09430-C1180 hwn sydd yn uchelgeisiog yn sicrhau cyfraddau ad-drefnu isel, bodlonrwydd uchel i'r cwsmeriaid, a pherchenogaeth groes uchel yn y sector tyfu o atgyweirio cerbydau Asiaidd.