ດີເດັ້ນຈັບຕຳແໜ່ງຊຸດເຮືອນລຸ່ມ - Volkswagen Audi Group T10452 V03839037EQ

ການບໍລິການສ່ວນໜ້າຂອງລະບົບການຊັກສະເປີເນີ, ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍພະລັງງານ, ແລະ ກ່ອງເກີຣ໌ເລີທິດທາງໃນລົດຂອງ Volkswagen Audi Group (VAG) — ລວມທັງລົດ Volkswagen, Audi, Seat, ແລະ Skoda ທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງຕົວຖັງບໍ່ແຍກສ່ວນ — ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່. ແຖບຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງ (T10452) ທີ່ຜະລິດໂດຍ HTL ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຮ້ານຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີການຄ້າ, ນັກຊ່ວຍດ້ານໂຄງສ້າງ, ນັກຊ່ວຍດ້ານລະບົບການຊັກສະເປີເນີ, ແລະ ຜູ້ຈັດຈຳ່ຍເຄື່ອງມືພິເສດດ້ານຍານະຍົນ ເປັນລະບົບການຈັດຕຳແໜ່ງໂຄງສ້າງທີ່ເທົ່າທຽບໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສຳຫຼັບການໃຊ້ງານ. ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງ (ຕົວຮັບລວມ) ແທັກສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ລວມທັງແຖບຄວບຄຸມ, ລະບົບທິດທາງ, ແຖບຕ້ານການເບື່ອນ, ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດ້ານລຸ່ມ. ເມື່ອເຈົ້າເຮືອງຖອດແລະເອົາສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງອອກເພື່ອເຮັດການຊ່ວຍເຫຼືອເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ກ່ອງເກີຣ໌ເລີຢ່າງລຶກເຂົ້າໄປ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງຈະເລີ່ມເຄື່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງເດີມເນື່ອງຈາກການຍືດຫຍຸ້ນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຫວ່າງທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນສະລັອດ. ການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງໂດຍບໍ່ໃຊ້ແຖບຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບິດເບືອນຂອງມຸມການຕັ້ງລ້ອມ (camber) ແລະ ມຸມການຕັ້ງທິດທາງ (caster), ການສວມໃສ່ລ້ອມທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ປັນຫາລ້ອມທິດທາງທີ່ບໍ່ຢູ່ກາງ, ແລະ ການສັ່ນຂອງໂຄງສ້າງ. ເຄື່ອງມືຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງ T10452 ພິເສດນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງລະບົບການຊັກສະເປີເນີເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການລັອກຕົວຮັບລວມໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງກ່ອນທີ່ຈະຂັນສະລັອດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງເລື່ອນກັບຄືນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມໂຮງງານຜະລິດທຸກຄັ້ງ.

ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ ແລະ ວິສະວະກຳການຈັດຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນ

ແຕ່ລະເຂັມຊີ້ນຳໃນຊຸດເຂັມຊີ້ນຳຂອງ HTL VAG ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ ຈາກເຫຼັກກາບອນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ ແລະ ຜ່ານການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນ. ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນລຸ່ມໃນເວລາບໍລິການລະບົບການຊີ້ນຳຕ້ອງການເຂັມຊີ້ນຳທີ່ສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ນ (shear stress), ການເปลີ່ນຮູບຂອງເກີບ (thread deformation), ແລະ ການງອງ (bending) ພາຍໃຕ້ພາລະບັນທຸກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທິດທາງຫຼາຍທິດທາງ. ເຂັມເກີບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກອ່ອນ ຫຼື ເຂັມຈັດຕັ້ງທົ່ວໄປຈະງອງເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ພາລະບັນທຸກທີ່ຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີບຂອງຕົວຖັງລົດເສຍຫາຍ ແລະ ຕິດຢູ່ພາຍໃນຮູທີ່ເຮັດຈາກອາລູມິເນີ້ມຂອງໂຄງສ້າງລົດ. ເຂັມລັອກທີ່ຖືກປັບປຸງຄວາມຮ້ອນຂອງ HTL ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກີບ ແລະ ຄວາມຊີ້ງ່າຍຂອງແກນ (axial straightness) ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວັດໃນເວີກຊອບເຊີງ. ເຂັມຊີ້ນຳເຫຼົ່ານີ້ຖືກປົກປິດດ້ວຍຊັ້ນສານສັງເຄື່ອງທີ່ຕ້ານການກັດກິນຢ່າງເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນທີ່ຢູ່ໃນຕົວຖັງລົດ, ເກືອດທາງ, ນ້ຳມັນພາດສະດານ (power steering fluid), ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຄວາມຊື້ນ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງໜັກໃນເວີກຊອບເຊີງ.

ການນຳໃຊ້

ຖືກອອກແບບມາເປີດເພື່ອໃຊ້ກັບເວທີ VAG unibody, ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ແລະ ການດຳເນີນການຈັດຕັ້ງໃນຫ້ອງຈັດຕັ້ງຢ່າງມືອາຊີບ; ສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນການຊ່ວຍເຮັດວຽກຊ່ວຍຕ່າງໆ ໂດຍເປັນພິເສດໃນການຖອດຫຼືລົງຕົວຖັງລຸ່ມ.

• ການບໍາລຸງຮັກສາບູຊິງລະບົບຊ້ອນແລະແຖບຄວບຄຸມ: ການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຖັງລຸ່ມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນບູຊິງແຖບຄວບຄຸມລຸ່ມທີ່ຖືກເຄື່ອນເຂົ້າໄປ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລູກບານ, ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແຖບຕ້ານການເບິ່ງເຄີຍ.
• ການປ່ຽນແຄັດເຄີລົດແລະການບໍາລຸງລະບົບເກີຣ໌: ການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ລົງກ່ອງເກີຣ໌ເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນຄລຸດ, ປ່ຽນແຜ່ນເຟີເວີລ໌ທີ່ມີມວນນ້ຳໜັກຄູ່, ຫຼື ບໍາລຸງລະບົບ DSG.
• ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແລະການຊ່ວຍແກ້ໄຂການຮັ່ວຂອງຕົວເກັບນ້ຳມັນ: ການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງໂຄງລູກສູບໃນເວລາທີ່ຖອດເຄື່ອງຈັກອອກ, ປ່ຽນຊີລິກອັດຕິດຕິດຂອງຕົວເກັບນ້ຳມັນ, ຫຼື ລົງຕົວຖັງລຸ່ມດ້ານໜ້າ.
• ການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບຕັ້ງເກີຣ໌ບອກຊ໌ພວກເກີຣ໌: ຮັບປະກັນການຈັດກາງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ເທິງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນເຄື່ອງຈັກຫັນພວກເກີຣ໌, ການບໍາລຸງຮັກສາແທັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລ້ານລ້ອງ, ຫຼື ການປັບຕັ້ງເສົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລ້ານລ້ອງ.
• ການຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການປັບຕັ້ງຄືນຂອງໂຄງສ້າງ: ຊ່ວຍຮ້ານຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດໃນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕັ້ງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ເທິງລົດ ແລະ ການຄືນຄ່າລັກສະນະເດີມຂອງໂຄງສ້າງລົດຫຼັງຈາກການຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຄົບກັບວັດຖຸທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງໆຕ່ຳ.

ມູນຄ່າເພື່ອການຄ້າ

ການຕິດຕັ້ງແຖວຂອງເຄື່ອງມືຈັດຕັ້ງຄືນໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນຊ່ວຍຊ້ອມແປງທີ່ມີ T10452 ສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງມີນັກສຳຫຼັບການເຮັດວຽກໃນຮ້ານ, ຄວາມປອດໄພຂອງຊ່າງຊ່ວຍຊ້ອມແປງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດບໍລິການຊ້ຳຄືນໄດ້. ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າ ຕົວເຮືອນລຸ່ມຈະກັບຄືນໄປສູ່ຂອບເຂດການຈັດຕັ້ງຄືນຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຈັດຕັ້ງຄືນລ້ອມ, ຮ້ານຊ່ວຍຊ້ອມແປງຈະຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຊ້ຳຄືນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ປ້ອງກັນບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງເກີດການຕິດຂັດ, ແລະຫຼຸດເວລາໃນການເຮັດວຽກລົງໄດ້ເຖິງ 25%. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງມືພິເສດສຳລັບລົດ, ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເພື່ອປ່ຽນໂຄງສ້າງ, ແລະຜູ້ສົ່ງອອກອຸປະກອນທົ່ວໄປ, ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງມືບໍລິການ VAG ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຈະມີປະລິມານການຂາຍທີ່ຄົງທີ່, ບໍ່ມີການຄືນສິນຄ້າເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະມີອັດຕາການຫັກຫຼຸດທີ່ດີໃນຕະຫຼາດຫຼັງຈາກຂາຍລົດທີ່ແຂ່ງຂັນ.