39-osainen yleiskäyttöinen puristus- ja vetosarja, laakerin ja liukupinnan poistoon ja asennukseen, laakerin poistoon ja asennukseen tarkoitettu työkalupaketti

Nykyisten autojen jousitusjärjestelmien, alarunkojen ja pyöränavojen huolto vaatii erityisiä mekaanisia huoltotyökaluja, jotka estävät komponenttien vaurioitumisen. HTL:n suunnittelema yleiskäyttöinen puristus- ja vetoputkikokonaisuus tarjoaa ammattimaisille autokorjaamoille, jousitusasentajille ja matkakorjaajille kaiken sisältävän, kestävän huoltoratkaisun. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa kumimetallipalat, hiljaiset tukipalat, hydrauliset laakerit ja öljysulut lukkiutuvat ajan myötä jousitusohjainvarrella, perävarrella ja ohjausliittimessä tiekohtaisen suolan, ruosteen ja likan kertymän vuoksi. Käytettäessä kuluneiden palojen irrottamiseen työpajan vasaroita, polttimia tai keksittyjä liitosrenkaita taipuu usein herkkä alumiiniohjainvarre, naarmuuntuvat tarkat laakeriputket tai syntyy vakavia asentajien vammoja. Tämä kattava palojen poisto- ja asennustyökalupaketti ratkaisee nämä huoltoriskit soveltamalla sileää, hallittua ja täysin akselin suuntaista voimaa komponentin akselin suuntaan ilman, että koko jousitusjärjestelmä on irrotettava ajoneuvon rungosta.

Raskas hiilellä seostettu teräs – tekninen suorituskyky ja kuormitusta kestävä kestävyys

Jokainen HTL-laakerin puristuspussin pusu ja vetoputki on valmistettu korkean vetolujuuden omaavasta hiilellä seostetusta teräksestä, jolle on tehty tiukat kuumenkäsittelyt. Ongelmallisissa tai ruostuneissa alarungon tiukkuusliitoksissa tarvitaan erinomaista irrotusvoimaa. Halvemmat valurautaiset työkalut murtuvat suurten vääntömomenttien vaikutuksesta, mutta HTL:n kuumamuovatut pukit ja raskasluokan pakottusruuvit säilyttävät rakenteellisen kokonaisuutensa. Vetovarret on varustettu kovennetuilla, tarkasti pyöritetyillä kierrepanoksilla sekä molemmissa päissä raskasluokan palloaikaisilla laakeri-alueilla, mikä vähentää merkittävästi pyörivää kitkaa ja mahdollistaa sileän mekaanisen vetovoiman. Metallipinnat on käsitelty tummanoksidi- ja sähkökromausanti-ruoste-pinnalla, joka torjuu moottoriöljyn, jousitusrasvan, jarrupuhdistimen ja työpajan liuottimet.

Sovellukset

Tämä 39-osainen universaalinen ripustuspuristuspaketti on suunniteltu yleiskäyttöiseksi päätyökaluksi, joka soveltuu laajaan valikoimaan henkilöautoja, kevyitä kaupallisvia pakettiautoja ja raskaita pickup-korja-autoja eurooppalaisilla, aasialaisilla ja amerikkalaisilla alustoilla. Hiljainen laakerinpoistotyökalupaketti sisältää 20 puristuspäätä, joissa on uritetut tarkastusikkunat, jotta teknikot voivat seurata päiden sijoittumista ja liikettä käytön aikana. Tärkeimmät työpajan käyttötavat ovat:

• Ohjausvipu- ja kytkentävarren tiukkuspallomuovipalikan huolto: kuluneiden kumimetallisten kytkentävarren tiukkuspallomuovipalikoiden poisto ja uusien polyuretaanitai tehdas-kumipalikoiden asennus ilman ohjausvipusilmukoiden vahingoittamista.
• Alarunko- ja takakissojen hiljaispalikoiden vaihto: kovien takakissojen varren tiukkuspallomuovipalikoiden poisto suoraan ajoneuvon rungosta ilman kokonaisten jarruputkien ja ripustuslinkkien purkamista.
• Pyörän keskustan ja laakerin huolto: pyörän keskustan laakerien, keskustapäiden ja differentiaalin kantajalaakerien poisto sujuvasti sopivien päiden ja porrastettujen levyjen yhdistelmällä.
• Öljysinisen ja hydraulisen tukipään irrotus: Herkät hydrauliset moottoritukipäät ja vaihteiston ulostulovakaisen tiivisteet voidaan purkaa turvallisesti ilman, että metallikuoret vääntyvät.

Kaupallinen arvo

HTL-tukipään irrotuspakettia käyttämällä varustettujen huoltotilojen tuottavuus ja kokonaistulot kasvavat suoraan. Mekaanikoiden pystyessä vaihtamaan tukipäitä paikan päällä auton alustalla kokonaishuoltomäärä vähenee jopa 60 %, mikä säästää pitkiä työaikoja jäätyneiden tasausruuvien irrottamiseen tai jarruhydrauliikan uudelleenilmanpäästöön. Työkalujen jakelijoille, laajakalustoisten ajoneuvojen tarviketoimittajille ja autoteollisuuden työkalujen tuojille tämän ammattimaisen yleiskäyttöisen puristus- ja irrotuspakettien varastointi takaa vähimmäismäisen takuupalautuksen, erinomaisen asiakasuskollisuuden ja korkean voittomarginaalin kilpailuissa olevassa autoteollisuuden jälkimarkkinoilla.