ຊຸດເຄື່ອງມືລ້າງ ແລະ ຂັດເຄື່ອງນ້ຳມັນເຂົ້າເຄື່ອງ 22 ຊິ້ນ ສຳລັບທຸກປະເພດລົດ ຮຸ່ນພິເສດ

ການປັບປຸງລະບົບການສູບເຊື້ອໄຟດີເຊວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແບບຮ່ວມກັນ (common rail) ສຳລັບລົດນັ່ງ, ລົດຂົນສົ່ງເບົາ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫນັກ ຕ້ອງການພື້ນທີ່ປິດຜົນຂອງຫົວສູບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຊุดເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງຂອງຫົວສູບທີ່ມີ 22 ຊິ້ນ ຂອງ HTL ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການແກ່ສູນບໍລິການດີເຊວ, ຜູ້ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່າງເຄື່ອງຈັກຂອງຝ່າຍ, ແລະ ຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍເຄື່ອງມືພິເສດດ້ານລົດ. ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນໃນລະດັບ OEM ສຳລັບການປັບປຸງບ່ອນນັ່ງຂອງຫົວສູບ. ເມື່ອຫົວສູບດີເຊວຢູ່ໃນຮູຂອງຫົວສູບເປັນເວລາຫຼາຍພັນວຟີການເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຝຸ່ນຖ່ານ, ກາຊີທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຟ, ແລະ ຄາບເຊີນທີ່ແຂງຕົວຈາກຄວາມກົດດັນສູງຈະລ້ອມເອົາແຕ່ງທີ່ປິດຜົນແບບທອງແດງ. ພະເພນະເມນີທີ່ອັນຕະລາຍນີ້—ທີ່ເອີ້ນວ່າ “injector blow-by” ໃນອຸດສາຫະກຳລົດ—ຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ປິດຜົນທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນຽມເສຍຫາຍ, ເກີດເປັນຮ່ອຍເລັກໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂື່ນ, ແລະ ມີຄາບເຊີນທີ່ແຂງຕົວຢູ່ເທິງຜົນຂອງຮູທີ່ຫົວສູບນັ່ງ. ການບໍລິການ ຫຼື ການປ່ຽນຫົວສູບ common rail ທີ່ມີລາຄາແພງໂດຍບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຮູ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຂັດແຕ່ງພື້ນທີ່ປິດຜົນດ້ານລຸ່ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງຄວາມກົດດັນທັນທີ, ການສູນເສຍອຳລັງເຄື່ອງຈັກ, ການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ນິ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປ່ອຍໄຟທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ການເສຍຫາຍຂອງຫົວສູບທີ່ເປັນເຫດໃຫ້ຕ້ອງປ່ຽນກ່ອນເວລາ. ຊຸດເຄື່ອງມືຂັດແຕ່ງບ່ອນນັ່ງຫົວສູບດີເຊວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສຳຄັນດ້ານການປັບປຸງລະບົບເຊື້ອໄຟດີເຊວດ້ວຍການສະໜອງເຄື່ອງມືຂັດແຕ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງປັບປຸງຮູທີ່ເຮັດຈາກໄຍນີລອນ, ເຄື່ອງປັບປຸງຮູທີ່ເຮັດຈາກລວມເຫຼັກ, ແທ່ງນຳທາງສູນກາງ, ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ຖອນແຕ່ງທີ່ປິດຜົນທີ່ເຮັດຈາກທອງແດງ ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ປັບປຸງພື້ນທີ່ປິດຜົນໃຫ້ຄືນໄປເປັນຕາມມາດຕະຖານເດີມຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ການສ້າງເຄື່ອງຕັດເຫຼັກຄວາມໄວສູງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງສູນກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ຫົວຕັດທຸກຊິ້ນ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຂັດຂອງຊຸດເຄື່ອງຂັດແລະລ້າງທີ່ນຳໃຊ້ໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຂັດທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງຫົວພົ່ນ (injector seat) ຂອງ HTL ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ຈາກເຫຼັກຄວາມໄວສູງ (HSS) ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນຢ່າງດີ ແລະ ເຫຼັກທີ່ປະສົມດ້ວຍອະລໍຢ່າງແຂງ. ການຕັດຜ່ານຊັ້ນເຄືອບຄາບອນທີ່ແຂງເປັນພິເສດ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນທຳມະດາຂອງຫົວສູບທີ່ເຮັດຈາກອະລູມີເນີ້ມ ໂດຍບໍ່ເກີດຮ່ອຍຂີດຂ່ານ (chatter marks) ຕ້ອງການແຜ່ນຕັດທີ່ຮັກສາຄວາມແ sharp ໄດ້ດີເມື່ອຕິດຕັ້ງດ້ວຍມື. ເຄື່ອງຕັດທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າ, ຈຶ່ງເກີດການຂູດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ເຮັດຈາກອະລູມີເນີ້ມທີ່ນຸ້ມເທິງຫົວສູບ ແລະ ເຫຼືອເສັ້ນເລືອດເລັກໆຂອງເຫຼັກຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງເຜົາ. ເຄື່ອງຕັດ HSS ຂອງ HTL ສາມາດຮັກສາມຸມການຕັດທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ປັບປຸງຫົວສູບຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ. ເຄື່ອງນີ້ມີກ່ານນຳທາງທີ່ສາມາດຈັດສູນກາງດ້ວຍຕົວເອງ (self-centering pilot rods) ແລະ ມືຈັບຮູບຕົວ T ທີ່ຍືດຍາວອອກ (T-handle extension bars), ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມກົງກັນຂອງແກນ (axial concentricity) ໃນເວລາທຳງານການຂັດດ້ວຍມື, ເພື່ອປ້ອງກັນການເອີ້ງຂອງເຄື່ອງຕັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕັດເອົາຊັ້ນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຈາກໜ້າທີ່ນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້

ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບເຕີມນ້ຳມັນຮ່ວມທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະເພື່ອການຄ້າ, ແລະ ການເຮັດວຽກໃນເຂດຊ່ວຍແລະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ຊุดມາດເຕີ້ 22 ຊິ້ນນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການຊ່ວຍເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຊະນິດ ໂດຍເປົ້າໝາຍໃນການບໍລິການ, ສອບສອງ ຫຼື ແທນຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນດີເຊວ.

• ການແທນຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນດີເຊວເປັນປະຈຳ: ການລ້າງຮູຈ່າຍນ້ຳມັນທີ່ເລິກ ແລະ ການຂັດຜິວທີ່ເປື່ອຍເປັນຮູເລັກໆເພື່ອການຕິດຕັ້ງຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນຮ່ວມທົ່ວໄປໃໝ່ ຫຼື ທີ່ຜ่านການປັບປຸງແລ້ວ.
• ການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການຮັ້ວຂອງການອັດແລະການລົ້ນຂອງການຈ່າຍນ້ຳມັນ: ການກຳຈັດສິ່ງເປື່ອນທີ່ເປັນສີດຳອັນອັນຕະລາຍ ("ຄວາມຕາຍດຳ") ອ້ອມຮູຈ່າຍນ້ຳມັນ ແລະ ການຂັດຜິວທີ່ເປັນສ່ວນປິດທີ່ເຮັດດ້ວຍໄຟເພື່ອໃຫ້ປິດກັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງການເຜົາໄໝ້ຢ່າງສົມບູນ.
• ການປັບປຸງຫົວສູບ ແລະ ການເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ: ການປັບປຸງຜິວທີ່ໃຊ້ໃນການປິດທັບຂອງຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນ ໃນຫົວສູບທີ່ຖືກຖອດອອກ ຫຼື ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຍັງບໍ່ຖືກຖອດອອກ ໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.
• ການຖອດແວື່ນທອງແດງ ແລະ ການເຕີມຄວາມພ້ອມກ່ອນການປິດຜົນ: ການຖອດແວື່ນທອງແດງທີ່ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກບໍ່ລຶກໃນຫົວສູບຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜະໜາງຮູທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.
• ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນຟະລີດ: ການຂັດເງົາຜະໜາງດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງສູບເຊື້ອເພີງ ແລະ ການຖອດຝຸ່ນເຂົ້າ (soot) ອອກໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການທົດສອບ ແລະ ຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສູບເຊື້ອເພີງສຳລັບຟະລີດຕາມແຜນ.

ມູນຄ່າເພື່ອການຄ້າ

ການຕິດຕັ້ງຊุดເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງຂອງຫົວຈ່າຍ ຊຸດທີ່ມີ 22 ຊິ້ນຂອງ HTL ໃນບ່ອນຊ່ວຍແປງລົດ ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບການຊ່ວຍແປງລົດ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຢ້ຳຄືນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງຫົວຈ່າຍໃນສ່ວນຫົວສູບຈະສາມາດປິດຊີລິນເດີໄດ້ຢ່າງສົມບູນ 100% ໃນຄັ້ງທຳອິດ, ຮ້ານຊ່ວຍແປງລົດຈະສາມາດຫຼີກເວີ່ນການຮ້ອງຂໍຄືນເງິນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ເນື່ອງຈາກວ່າແວື່ນທອງແດງຮັ່ວ ແລະ ລຸດເວລາໃນການຊ່ວຍແປງລົດໄດ້ຈົນເຖິງ 35%. ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງມືພິເສດສຳລັບລົດ, ຜູ້ຈັດສົ່ງແທ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກອຸປະກອນທົ່ວໄປ, ການເກັບຮັກສາຊຸດບໍລິການລະບົບເຊື້ອເພິງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າຈະມີປະລິມານການຂາຍທີ່ສະເໝີພາບ, ບໍ່ມີການຄືນສິນຄ້າເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກບ່ອນ, ແລະ ມີອັດຕາກຳໄລທີ່ດີໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍລົດສາກົນ.